L’armée israélienne annonce le démantèlement d’un tunnel traversant la Ligne jaune à Gaza

L’armée israélienne a annoncé le 15 octobre avoir scellé et démantelé un tunnel d’environ 1,5 kilomètre traversant la zone de la Ligne jaune dans le sud de Gaza. Selon elle, le passage comportait des pièces destinées aux terroristes du Hamas.

L’opération a mobilisé la brigade Sud de la division de Gaza et l’unité du génie de combat Yahalom. Le communiqué en hébreu place les travaux sous la direction de l’unité du génie de la division et du commandement Sud, qui poursuivent la destruction d’infrastructures terroristes autour de la ligne de déploiement du cessez-le-feu.

Ce qu’a annoncé l’armée

L’armée a publié sa mise à jour en hébreu le 15 octobre à 12 h 01, puis un communiqué en anglais accompagné d’images. La description porte sur un passage situé dans le sud de Gaza, traversant la zone de la Ligne jaune qui sépare des secteurs relevant de contrôles militaires différents.

Les détails et les images de l’opération proviennent de l’armée israélienne. Israel News Pulse n’a pas pu établir de manière indépendante la date exacte de la démolition, la méthode de découverte, les emplacements des entrées ou un inventaire détaillé des pièces ; aucune réaction publique du Hamas visant ce tunnel précis n’a été trouvée.

Une ligne à l’intérieur de Gaza

La Ligne jaune indique les positions vers lesquelles les forces israéliennes se sont redéployées dans le cadre des arrangements du cessez-le-feu d’octobre 2025. Elle se trouve à l’intérieur de Gaza et sépare les positions militaires israéliennes des zones où le Hamas conserve le contrôle. La franchir ne prouve donc pas, à lui seul, qu’un tunnel traversait la frontière du territoire pour entrer en Israël.

Dans une explication publiée le 20 octobre 2025, l’armée précisait que les troupes du commandement Sud balisaient la ligne afin de clarifier la situation tactique. Les repères annoncés étaient des barrières de béton portant des poteaux jaunes de 3,5 mètres de haut, généralement espacées d’environ 200 mètres, avec des adaptations au terrain.

L’armée présente ses opérations continues autour de cette ligne comme un moyen d’éliminer les menaces contre les soldats déployés et les civils israéliens. Ces positions expliquent l’importance de la localisation du tunnel, même sans affirmer qu’il atteignait une localité israélienne.

Des opérations antérieures aux périmètres distincts

Le 25 janvier 2026, l’armée a annoncé que la 7e brigade et Yahalom avaient achevé le démantèlement d’un autre tunnel, long d’environ quatre kilomètres, dans le sud de Gaza. Les travaux avaient commencé près d’un an auparavant. Selon l’armée, le passage contenait des pièces souterraines et des armes.

Un communiqué du 23 février décrivait un autre parcours, d’environ un kilomètre, dans le secteur de Rafah. L’armée y disait avoir découvert des caches pour terroristes et des armes. Aucun de ces inventaires ne doit être attribué au tunnel annoncé le 15 octobre.

Dans une mise à jour distincte consacrée au nord de Gaza le 14 octobre, l’armée a indiqué que quatre mois d’opérations de la 99e division avaient neutralisé environ huit kilomètres de tunnels. Ces chiffres concernent des missions précises, et non un relevé complet du réseau restant à Gaza.

Les tunnels dans le cadre du cessez-le-feu

Le plan soutenu par les États-Unis et approuvé par la résolution 2803 du Conseil de sécurité de l’ONU en novembre 2025 prévoit la destruction des infrastructures militaires et terroristes, notamment des tunnels et des installations de production d’armes. Supprimer ces passages relève ainsi à la fois du désarmement et d’une mission immédiate de sécurité.

L’annonce du 15 octobre désigne un seul parcours que l’armée affirme avoir supprimé. Elle ne permet de calculer ni la part du réseau total démantelée, ni la date de fin des travaux, ni de conclure que ce tunnel a été construit après le cessez-le-feu. Sa localisation et le périmètre annoncé de l’opération sont les éléments disponibles pour apprécier cette annonce.