Fiscal de Emiratos: el copiloto de flydubai planeó un ataque suicida contra Ben Gurión
El fiscal general sitúa el objetivo previsto en la terminal de pasajeros. Los investigadores siguen examinando pruebas y posibles cómplices.
El copiloto omaní acusado de atacar al comandante del vuelo FZ1073 de flydubai pretendía apoderarse del avión y estrellarlo contra la terminal de pasajeros de Ben Gurión, declaró el fiscal general de Emiratos, Hamad Saif Al Shamsi, el 9 de octubre de 2026. El vuelo de Dubái a Tel Aviv fue desviado a Tabuk, Arabia Saudí, tras el ataque del 30 de septiembre.
Reuters identificó al sospechoso como Hamam al-Hammami. Está acusado en una investigación abierta, no condenado; el comunicado anunció nuevas diligencias, no una fecha de juicio o una acusación formal definitiva.
La fiscalía describe preparativos previos
La declaración, distribuida por la agencia emiratí WAM y reproducida por Al Ittihad, describió un plan premeditado con «finalidad terrorista». Según Al Shamsi, la colisión prevista buscaba causar el mayor número posible de víctimas en la terminal.
Los investigadores situaron el origen del pensamiento extremista del sospechoso, de 29 años, en su etapa de estudios en Australia en 2017. El comunicado señala que se inspiró en los atentados del 11 de septiembre de 2001 y vinculó esa idea con su decisión de dedicarse a la aviación.
La investigación también sostiene que aprovechó dos vuelos anteriores a Tel Aviv para reconocer la ruta y el aeropuerto antes de intentar el ataque en su tercer viaje. Son las conclusiones de la fiscalía sobre su preparación y motivación.
Cómo se recuperó el control
El fiscal dijo que el sospechoso golpeó al comandante con el hacha de emergencia dentro de la cabina de mando. Un piloto que debía operar el vuelo de regreso observó que la puerta de la cabina de mando se abría y cerraba de forma inusual, entró con el código de acceso y presenció la agresión.
Según el comunicado, intervino con ayuda de un tripulante de cabina y pasajeros para rescatar al comandante herido y reducir al sospechoso. El piloto del regreso y su copiloto recuperaron después el control y aterrizaron a salvo en Tabuk.
La fiscalía entrevistó a pilotos y tripulantes. Un informe forense registró lesiones en la cabeza compatibles con un instrumento del tipo del hacha de emergencia, respaldando los relatos del comandante, del sospechoso y de los testigos.
Contratación y próximas diligencias
El comunicado dice que el sospechoso ingresó en flydubai en enero de 2026 tras trabajar para Oman Air y Royal Air Maroc. Cumplió los requisitos profesionales y de seguridad, incluidos licencia, certificado de buena conducta y exámenes, sin que esos controles detectaran el supuesto plan.
Al Shamsi afirmó que prestó una confesión detallada en presencia de su abogado y aseguró haber actuado solo. Los fiscales siguen comprobando esa afirmación, buscando posibles cómplices o conexiones y examinando grabaciones e informes técnicos.
La actualización oficial identifica un objetivo presunto y una secuencia de preparación, pero mantiene abierto el procedimiento penal. Se anunciarán nuevos resultados cuando lo permita la investigación, según el comunicado.
