Émirats : le copilote de flydubai aurait préparé un attentat contre le terminal de Ben Gourion
Le procureur général désigne le terminal passagers comme cible prévue. Le parquet examine encore les preuves et l’existence éventuelle de complices.
Le copilote omanais accusé d’avoir attaqué le commandant du vol FZ1073 de flydubai voulait prendre le contrôle de l’appareil et le précipiter sur le terminal passagers de Ben Gourion, a déclaré le procureur général émirati Hamad Saif Al Shamsi le 9 octobre 2026. Le vol Dubaï-Tel Aviv a été dérouté vers Tabuk, en Arabie saoudite, après l’attaque du 30 septembre.
Reuters identifie le suspect comme Hamam al-Hammami. Il est mis en cause dans une enquête en cours, et non condamné. Le communiqué annonce de nouvelles vérifications, sans date de procès ni acte d’accusation définitif.
Un projet préparé à l’avance, selon le procureur
La déclaration diffusée par l’agence émiratie WAM et reprise par Al Ittihad décrit un projet prémédité à « finalité terroriste ». Selon le procureur, l’impact devait provoquer le plus grand nombre possible de victimes dans le terminal.
Les enquêteurs font remonter les idées extrémistes du suspect de 29 ans à ses études en Australie en 2017. Le communiqué affirme qu’il s’était inspiré des attentats du 11 septembre 2001 et avait lié cette ambition à son choix de travailler dans l’aviation.
L’enquête soutient aussi qu’il avait utilisé deux vols précédents vers Tel Aviv pour reconnaître l’itinéraire et l’aéroport avant de passer à l’acte lors du troisième. Il s’agit du récit de l’accusation concernant sa préparation et ses motivations.
Comment l’appareil a été repris
Le procureur affirme que le suspect a frappé le commandant avec la hache de secours dans le cockpit. Le pilote prévu pour le retour a remarqué des ouvertures et fermetures inhabituelles de la porte, est entré avec le code et a vu l’agression.
Selon le communiqué, il est intervenu avec un membre du personnel de cabine et des passagers pour secourir le commandant blessé et maîtriser le suspect. Le pilote du retour et son copilote ont ensuite repris les commandes et atterri sans accident à Tabuk.
Le parquet a entendu les pilotes et l’équipage. Un rapport médico-légal décrit des blessures à la tête compatibles avec un outil du type de la hache de secours, corroborant les récits du commandant, du suspect et des témoins.
Recrutement et suite de l’enquête
Le suspect aurait rejoint flydubai en janvier 2026 après Oman Air et Royal Air Maroc. Les enquêteurs indiquent qu’il remplissait les conditions professionnelles et de sécurité, notamment licence, certificat de bonne conduite et examens requis, sans que ces contrôles révèlent le projet présumé.
Al Shamsi affirme qu’il a fait des aveux détaillés en présence de son avocat et dit avoir agi seul. Les enquêteurs vérifient toujours cette affirmation, recherchent d’éventuels complices ou liens et examinent enregistrements et rapports techniques.
Ce point officiel décrit une cible présumée et une préparation, tout en laissant la procédure pénale ouverte. D’autres résultats seront communiqués selon les nécessités de l’enquête.
