Rafael Advanced Defense Systems stellt Super Ice mit schwererem Gefechtskopf vor
Rafael Advanced Defense Systems hat am 11. November Super Ice vorgestellt. Der Marschflugkörper ergänzt die Familie Ice Breaker mit einem 1.000 Pfund schweren Gefechtskopf. Nach Angaben des israelischen Unternehmens sind Starts von Flugzeugen, Schiffen und Bodenplattformen möglich.
Die deutlichste Veränderung lässt sich am Gefechtskopf ablesen. Rafaels veröffentlichte Daten für Ice Breaker nennen 250 Pfund; Super Ice trägt das Vierfache, etwa 454 Kilogramm. Das Unternehmen beschreibt die neue Waffe als System für strategische Ziele und größere operative Entfernungen. Die genaue Reichweite bleibt unveröffentlicht.
Größerer Gefechtskopf innerhalb einer bestehenden Familie
Die von Naval News als Unternehmensmitteilung veröffentlichte Ankündigung bezeichnet den Gefechtskopf als kompatibel mit der Bombe MK83. Super Ice tritt neben Ice Breaker und Sea Breaker und erweitert damit die Auswahl an Waffen für unterschiedliche Ziele.
Rafaels ältere Broschüre zu Ice Breaker nennt ein Gesamtgewicht unter 400 Kilogramm und eine Reichweite von 300 Kilometern.
Rafael-Verwaltungsratschef Yuval Steinitz nannte Luftabwehrsysteme als mögliche Ziele. Mit der neuen Angriffswaffe erweitert sich ein Portfolio, zu dem auch Rafaels Luftverteidigungssystem SPYDER gehört.
Navigation mit Bildern und Tiefflug
Rafael zufolge verbindet Super Ice autonome Navigation mit einer elektrooptischen Lenkung, die Bilder abgleicht. Das Unternehmen nennt außerdem Tiefflug unter Anpassung an das Gelände und den Einsatz bei unterschiedlichen Wetterbedingungen.
Die technische Herkunft zeigt sich in der älteren Ice-Breaker-Broschüre. Sie beschreibt einen bildgebenden Infrarotsuchkopf, automatische Zielerkennung und Navigation für Situationen ohne Satellitenpositionierung. In der neuen Ankündigung finden sich Bildabgleich und autonome Navigation beim schwereren Mitglied derselben Produktfamilie wieder.
Flugzeuge, Schiffe und Bodenstarter
Laut Rafael ist die Konstruktion für Plattformen in der Luft, auf See und an Land vorgesehen. Sie hängt damit nicht allein von den Flugzeugen einer bestimmten Teilstreitkraft ab.
Gad Geva, Leiter der Sparte für Luftfahrtsysteme, erklärte, Super Ice sei für die Integration in zahlreiche Luftplattformen ohne größere Umbauten entwickelt worden.
Gemeinsame Planung und Unterstützung
Das Unternehmen erklärt, Super Ice sei mit Startausrüstung, Planungsinfrastruktur und Logistik der Familie kompatibel. Bestehende Kunden sollen so eine schwerere Waffe ergänzen können, während sie ihre vorhandenen Unterstützungssysteme weiterverwenden.
Die Vorstellung fällt in eine Phase des Ausbaus von Israels Verteidigungstechnologiesektor. Rafaels konkreter Ansatz besteht in der Erweiterung einer etablierten Produktfamilie. Nach Angaben des Unternehmens könnten Kunden je nach Ziel zwischen Super Ice und Ice Breaker wählen und dafür gemeinsame Planungs- und Unterstützungsstrukturen nutzen.
