Un conseiller des Gardiens menace des routes près d’Oman dans le détroit d’Ormuz
La menace iranienne vise des passages proches des côtes omanaises. Washington affirme que les flux pétroliers ont repris, tandis que Téhéran revendique le contrôle du détroit.
Un conseiller du commandant des Gardiens de la révolution a menacé de fermer des routes proches d’Oman dans le détroit d’Ormuz. Mohammad Reza Naqdi a qualifié ces passages d’illégaux, selon Reuters le 7 octobre, précisant ainsi le secteur visé dans les revendications iraniennes de contrôle de cette voie maritime.
Cette déclaration accompagne un message opposé du secrétaire d’État américain Marco Rubio. Celui-ci affirme que le détroit est ouvert et que les flux pétroliers ont presque retrouvé leur niveau antérieur au conflit. Aucune de ces déclarations ne suffit, à elle seule, à établir les conditions de sécurité d’une traversée particulière.
Des passages proches du littoral
Reuters, citant l’agence iranienne Fars, indique que Naqdi évoquait une route méridionale longeant les côtes d’Oman. Selon lui, de petites embarcations l’utilisent pour transporter du pétrole de contrebande vers des pétroliers, et des zones rocheuses auraient été modifiées pour permettre le passage.
IranWire a également rapporté ses propos, en les rattachant à un entretien avec la chaîne iranienne Al-Alam. Naqdi n’a donné ni coordonnées, ni calendrier opérationnel, ni preuves sur la création de ces passages. Aucune opération de fermeture confirmée de manière indépendante n’accompagnait l’annonce.
Le caractère illégal de ces routes relève de la qualification iranienne. Les propos rapportés ne désignaient pas un navire, un chargement ou une décision maritime précise permettant de trancher cette affirmation. La nouveauté concerne donc la menace et la zone à laquelle Reuters la rattache.
Deux récits sur le contrôle du détroit
À Athènes mercredi, Rubio a déclaré que l’Iran avait perdu le contrôle du détroit et que presque autant de pétrole y circulait qu’avant le conflit, selon Iran International. Naqdi affirme l’inverse : les forces iraniennes conserveraient un contrôle complet jusqu’à ce que les demandes de Téhéran soient satisfaites.
Ces déclarations placent la navigation au centre d’un désaccord politique plus large. Rubio a aussi réaffirmé l’opposition américaine à une arme nucléaire iranienne. Son affirmation concernant la reprise des flux s’inscrit dans le discours de Washington sur la pression exercée contre Téhéran, et ne constitue pas une annonce de disparition de tous les risques maritimes.
Un passage peut accueillir davantage de cargaisons tout en restant dangereux pour certains navires. La hausse des exportations et les menaces répondent donc à deux questions différentes : quelle quantité de pétrole circule et dans quelles conditions les équipages naviguent.
Pourquoi cette localisation compte
Ormuz relie le golfe Persique au golfe d’Oman. Il constitue une sortie pour les exportateurs d’énergie et une voie commerciale utilisée bien au-delà de l’Iran. Une menace près des côtes omanaises concerne le côté sud de cet espace maritime partagé.
Les propos se distinguent aussi des informations antérieures sur les propositions diplomatiques iraniennes concernant Ormuz. Il s’agit d’une action annoncée contre des routes présumées, et non d’un nouvel accord ou d’une modification confirmée des modalités de navigation.
Pour les armateurs, aucun début d’application ni périmètre précis n’a été communiqué. Pour les gouvernements, cette déclaration montre que Téhéran continue de présenter l’accès au détroit comme un élément conditionnel de sa confrontation avec Washington.
