مستشار في الحرس الثوري يهدد بإغلاق مسارات قرب عُمان في مضيق هرمز

يركز التهديد الإيراني على ممرات قريبة من الساحل العُماني. وتقول الولايات المتحدة إن حركة النفط تعافت، في حين تتمسك طهران بادعاء السيطرة على المضيق.

هدد مستشار لقائد الحرس الثوري الإيراني بإغلاق مسارات قريبة من عُمان في مضيق هرمز، مضيفا نطاقا ساحليا محددا إلى ادعاءات طهران بشأن سيطرتها على الممر المائي. ووصف محمد رضا نقدي هذه المسارات بأنها غير قانونية، بحسب تقرير نشرته رويترز في 7 أكتوبر. والحديث يتعلق بتهديد بإجراء مقبل، وليس بإغلاق ثبت أنه حدث بالفعل.

وجاء التصريح بالتزامن مع موقف معاكس لوزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو، الذي قال إن المضيق مفتوح وإن تدفق النفط اقترب من مستواه السابق للنزاع. ولا تكفي أي من الروايتين وحدها لتحديد سلامة رحلة بحرية بعينها أو ظروف المرور على كل مسار في المنطقة.

تهديد يستهدف الممرات الساحلية

قالت رويترز، نقلا عن وكالة فارس الإيرانية، إن نقدي كان يشير إلى طريق جنوبي بمحاذاة ساحل عُمان. وادعى أن قوارب صغيرة تستخدمه لنقل نفط مهرب إلى ناقلات، وأن مناطق صخرية عُدلت لفتح الممرات. وهذه روايته عن طريقة الاستخدام المزعومة، وليست نتيجة فحص مستقل من جهة مختصة بالملاحة.

ونقل موقع إيران واير التصريحات أيضا، وربطها بمقابلة مع قناة العالم الإيرانية. لم يقدم نقدي إحداثيات أو جدولا عملياتيا أو أدلة تثبت كيف أنشئت تلك الممرات. ولم يرافق الإعلان تأكيد مستقل لعملية جارية لإغلاقها، ولا تحديد دقيق للمنطقة التي سيطبق عليها التهديد.

ووصف الطرق بأنها غير قانونية هو تقييم إيراني. لم تحدد التصريحات المنشورة سفينة معينة أو شحنة بعينها أو قرارا بحريا يفصل في هذا الادعاء. ولذلك يتمثل التطور المباشر في التهديد نفسه والموقع الذي نسبته إليه رويترز، لا في حكم ثابت بشأن شرعية الملاحة هناك.

واشنطن تقدم صورة مقابلة

قال روبيو يوم الأربعاء في أثينا إن إيران فقدت السيطرة على المضيق وإن كمية النفط المارة تكاد تعادل ما كان يمر قبل النزاع، بحسب إيران إنترناشيونال. أما نقدي فقال إن القوات الإيرانية تملك السيطرة الكاملة وستحافظ على موقفها حتى تلبية مطالب طهران.

تضع هذه التصريحات حركة السفن في صلب خلاف سياسي أوسع. وأعاد روبيو التأكيد على رفض واشنطن امتلاك إيران سلاحا نوويا. وكان حديثه عن تعافي النفط جزءا من التقييم الأمريكي للضغط على طهران، لا إعلانا بأن كل الأخطار البحرية قد انتهت أو بأن المرور أصبح آمنا لكل السفن.

يمكن أن يحمل ممر مائي شحنات أكثر، بينما تبقى سفن معينة معرضة للخطر. لذلك تتناول زيادة الصادرات والتهديدات سؤالين مختلفين: كم من النفط يتحرك، وفي أي ظروف تنفذ الأطقم رحلاتها. ولا ينبغي استخدام أحدهما بديلا عن الآخر عند وصف الوضع.

لماذا يهم الموقع؟

يربط هرمز الخليج بخليج عُمان، ويشكل منفذا لمصدري الطاقة وطريقا تجاريا تستخدمه دول عديدة. والتهديد قرب الساحل العُماني يتعلق بالجانب الجنوبي من هذا الفضاء البحري المشترك، وليس فقط بالحركة أمام الشواطئ الإيرانية.

كما تختلف التصريحات الأخيرة عن تقارير سابقة تناولت مقترحات دبلوماسية إيرانية بشأن هرمز. فهي تصف عملا محتملا ضد مسارات مزعومة، لا اتفاقا جديدا أو تغييرا مؤكدا في ترتيبات الإبحار. ولا يملك المشغلون موعد بدء أو حدودا دقيقة، بينما ترى الحكومات طهران تواصل ربط الوصول عبر المضيق بشروطها في مواجهة واشنطن.