قیمت بنزین اسرائیل با کاهش تازه مالیات به 7.77 شِکِل رسید
اسرائیل از 5 اکتبر سقف قیمت هر لیتر بنزین 95 در جایگاه‌های سلف‌سرویس را به 7.77 شِکِل کاهش داد و با کاهش دوباره مالیات سوخت، هزینه رانندگان را فورا کمتر کرد.
حداکثر قیمت بنزین 95 سلف‌سرویس در اسرائیل در نیمه‌شب آغاز دوشنبه، 5 اکتبر، به 7.77 شِکِل برای هر لیتر کاهش یافت؛ بر اساس اطلاعیه وزارت انرژی و زیرساخت‌ها که داوار روز یکشنبه گزارش کرد.
میزان کاهش 50 آگورا برای هر لیتر، معادل نیم شِکِل است. این اقدام هزینه سوخت‌گیری را بلافاصله پایین می‌آورد، اما سازوکار آن تخفیف مالیاتی است و ثابت نمی‌کند که هزینه پایه سوخت در بازار جهانی کاهش یافته است.
قیمت‌هایی که رانندگان باید ببینند
ارقام 4 اکتبر وزارتخانه، به گزارش داوار، سقف قیمت بنزین بدون سرب 95 سلف‌سرویس را با احتساب مالیات بر ارزش افزوده 7.77 شِکِل تعیین می‌کند. هزینه اضافی خدمات کامل همچنان 26 آگورا در هر لیتر است؛ بنابراین سقف متناظر به 8.03 شِکِل می‌رسد.
ایلات ارقام جداگانه دارد. داوار سقف بدون مالیات بر ارزش افزوده وزارتخانه برای بنزین سلف‌سرویس در آنجا را 6.58 شِکِل در هر لیتر، با کاهش 43 آگورایی، گزارش کرد؛ هزینه اضافی خدمات کامل نیز بدون تغییر 22 آگورا است. با افزودن آن، سقف قیمت 6.80 شِکِل می‌شود.
این ارقام حداکثر قیمت تحت نظارت را بیان می‌کنند، نه الزام همه جایگاه‌ها به دریافت مبلغی کاملا یکسان. همچنین مشخصا مربوط به بنزین 95 هستند؛ نباید اطلاعیه را فهرست قیمت یکسان برای دیگر سوخت‌ها تلقی کرد.
نیم شِکِل چقدر صرفه‌جویی دارد
بر پایه قیمت قبلی 8.27 شِکِل و قیمت جدید 7.77 شِکِل که The Jerusalem Post گزارش کرد، هزینه خرید 40 لیتر از 330.80 به 310.80 شِکِل می‌رسد. اختلاف 20 شِکِل است، با این فرض که هر دو خرید بر اساس سقف‌های اعلام‌شده سلف‌سرویس محاسبه شوند.
خرید 50 لیتر با همین مبنا 25 شِکِل صرفه‌جویی دارد. اینها محاسباتی بر اساس تغییر منتشرشده قیمت هر لیترند، نه برآورد هزینه یک خانوار متوسط یا مقدار سوخت مورد نیاز یک خودروی مشخص.
این تمایز مفید است، چون منفعت به مصرف بستگی دارد. فردی که لیتر کمتری می‌خرد مبلغ کمتری صرفه‌جویی می‌کند، در حالی که خانوار با رانندگی بیشتر تخفیف بیشتری می‌گیرد. هیچ مثال فرض نمی‌کند که باک خالی است یا راننده هر هفته مقدار ثابتی می‌خرد.
چرا دولت مداخله کرد
The Jerusalem Post روز 4 اکتبر گزارش داد که نتانیاهو و بتسلئل اسموتریچ، وزیر دارایی، بر کاهش قیمت از طریق دستور کاهش مالیات ویژه سوخت توافق کردند. به نوشته روزنامه، دولت این اقدام را حمایت از رانندگان اسرائیلی در برابر افزایش هزینه سوخت در خارج معرفی کرد.
روزنامه به گزارش وزارت انرژی درباره افزایش 13 درصدی قیمت جهانی بنزین در میان بی‌ثباتی منطقه‌ای و اختلال عرضه استناد کرد. همچنین نوشت تقویت حدود 3 درصدی دلار در برابر شِکِل به افزایش قبلی قیمت در اسرائیل کمک کرده بود.
این فشارها توضیح می‌دهند که چرا یک تصمیم مالیاتی داخلی می‌تواند قیمت اعلامی را کاهش دهد، بی‌آنکه عوامل افزایش را برطرف کند. منفعت فوری در جایگاه قابل اندازه‌گیری است؛ دوام آن به تحولات بعدی بازار و تصمیم‌های مالیاتی بستگی دارد.
کاهش هزینه رانندگان، هزینه‌ای برای خزانه دارد
The Times of Israel با استناد به کان و Ynet گزارش داد که مقام‌های وزارت دارایی هشدار داده‌اند کاهش اضافی، 150 میلیون شِکِل از درآمد ماهانه دولت می‌کاهد. این یک برآورد گزارش‌شده است، نه حساب نهایی دریافت‌های واقعی.
روزنامه نوشت کاهش قبلی نیم‌شِکِلی مالیات سوخت که از سپتامبر برقرار شده بود، تا پایان اکتبر نیز ادامه دارد. همچنین گزارش داد مشاوران حقوقی، در شرایط بررسی تخفیف‌های مالیاتی پیش از انتخابات 27 اکتبر، اقدام تازه را مجاز دانسته‌اند.
موازنه مالی روشن است: دریافت مالیات کمتر، هزینه سوخت رانندگان را پایین می‌آورد، اما درآمد دولت را نیز نسبت به حالت بدون تخفیف کمتر می‌کند. از این رو مدت تخفیف هم برای بودجه خانوار و هم برای منابع عمومی مهم است.
نوبت بعدی برنامه‌ریزی‌شده برای تعیین قیمت، به‌روزرسانی ماهانه نوامبر، پس از پایان ترتیبات موقت تخفیف اکتبر است. اطلاعیه یکشنبه قیمت نوامبر را مشخص نمی‌کند. فعلا رانندگان می‌توانند رسید بنزین 95 خود را با سقف تازه و هزینه خدمات مربوط مقایسه کنند.
