إسرائيل تخفض سعر البنزين إلى 7.77 شيكل مع بدء تخفيض ضريبي جديد
خفضت إسرائيل سقف سعر بنزين 95 بالخدمة الذاتية إلى 7.77 شيكل للتر اعتبارا من 5 أكتوبر، موفرة تخفيفا فوريا عبر خفض إضافي لضريبة الوقود.
السعر الأقصى لبنزين 95 بالخدمة الذاتية في إسرائيل انخفض إلى 7.77 شيكل للتر عند منتصف الليل مع دخول يوم الاثنين، 5 أكتوبر، بموجب إعلان لوزارة الطاقة والبنى التحتية نقله موقع دافار يوم الأحد.
يبلغ التخفيض 50 أغورة للتر، أي نصف شيكل. وهو يقلص الفاتورة في المحطة فورا، لكن الآلية هي تخفيف ضريبي: ولا يثبت ذلك أن التكلفة الأساسية للوقود في السوق الدولية انخفضت.
الأسعار التي ينبغي أن يراها السائقون
أرقام الوزارة الصادرة في 4 أكتوبر، كما نقلها دافار، تحدد سقفا قدره 7.77 شيكل لبنزين 95 الخالي من الرصاص بالخدمة الذاتية، شاملا ضريبة القيمة المضافة. وتبقى إضافة الخدمة الكاملة 26 أغورة للتر، ليصبح السعر الأقصى المقابل 8.03 شيكل.
لإيلات أرقام مختلفة. أورد دافار أن سقف الوزارة للخدمة الذاتية هناك، دون ضريبة القيمة المضافة، يبلغ 6.58 شيكل للتر، بانخفاض 43 أغورة، مع بقاء إضافة الخدمة الكاملة عند 22 أغورة. وبإضافتها، يصبح الحد الأقصى 6.80 شيكل.
تصف هذه الأرقام حدا أقصى منظما، ولا تُلزم كل محطة بتحصيل المبلغ نفسه تماما. كما أنها تخص بنزين 95 تحديدا؛ ولا ينبغي اعتبار الإعلان قائمة أسعار موحدة لأنواع الوقود الأخرى.
ما الذي يوفره نصف شيكل
باستخدام السعر السابق البالغ 8.27 شيكل والسعر الجديد البالغ 7.77 شيكل اللذين أوردتهما The Jerusalem Post، تنخفض تكلفة شراء 40 لترا من 330.80 إلى 310.80 شيكل. والفارق 20 شيكلا، بافتراض احتساب العمليتين وفق سقفي الخدمة الذاتية المعلنين.
شراء 50 لترا يوفر 25 شيكلا على الأساس نفسه. وهذه حسابات مبنية على التغير المنشور في سعر اللتر، وليست تقديرات لإنفاق أسرة متوسطة أو للكمية التي تحتاجها مركبة بعينها.
هذا التمييز مفيد لأن المنفعة تعتمد على الاستهلاك. فمن يشتري لترات أقل يوفر مبلغا أصغر، بينما تحصل الأسرة التي تقود أكثر على تخفيف أكبر. ولا يفترض أي مثال أن الخزان فارغ أو أن السائق يشتري كمية ثابتة كل أسبوع.
لماذا تدخلت الحكومة
أفادت The Jerusalem Post في 4 أكتوبر بأن نتنياهو ووزير المالية بتسلئيل سموتريتش اتفقا على خفض السعر بأمر لتقليص ضريبة الوقود. ووفقا للصحيفة، قدمت الحكومة الإجراء بوصفه حماية للسائقين الإسرائيليين من ارتفاع تكاليف الوقود في الخارج.
واستندت الصحيفة إلى إفادة وزارة الطاقة بارتفاع أسعار البنزين الدولية 13 بالمئة وسط عدم الاستقرار الإقليمي واضطرابات الإمداد. وذكرت أيضا أن ارتفاع الدولار بنحو 3 بالمئة أمام الشيكل ساهم في الزيادة السابقة للأسعار في إسرائيل.
تفسر هذه الضغوط كيف يمكن لقرار ضريبي محلي أن يخفض السعر المعلن دون معالجة القوى التي رفعته. ويمكن قياس المنفعة الفورية في المحطة، أما استمرارها فيعتمد على تحركات الأسواق والقرارات الضريبية اللاحقة.
التخفيف عن السائقين له تكلفة مالية
نقلت The Times of Israel عن كان وYnet أن مسؤولي وزارة المالية حذروا من أن التخفيض الإضافي سيكلف الدولة 150 مليون شيكل من الإيرادات الشهرية. هذا تقدير منقول، وليس حصيلة نهائية للإيرادات المحصلة فعليا.
وقالت الصحيفة إن تخفيضا سابقا بنصف شيكل من ضريبة الوقود، أُقر في سبتمبر، ظل ساريا أيضا حتى نهاية أكتوبر. وذكرت أن المستشارين القانونيين أجازوا الإجراء الجديد وسط تدقيق في التخفيف الضريبي قبيل انتخابات 27 أكتوبر.
المقايضة المالية واضحة: تقليل الضرائب المحصلة يخفض فاتورة الوقود للسائقين، لكنه يترك للدولة إيرادات أقل مما كانت ستحصل عليه لولا ذلك. ولهذا تهم مدة التخفيف ميزانيات الأسر والمالية العامة معا.
الموعد المقرر التالي لتحديد الأسعار هو التحديث الشهري لنوفمبر، بعد انتهاء ترتيبات التخفيف المؤقتة الخاصة بأكتوبر. ولا يحدد إعلان الأحد سعر نوفمبر. وحتى ذلك الحين، يستطيع السائقون مقارنة إيصال بنزين 95 بالسقف الجديد وإضافة الخدمة المنطبقة.
