Israël baisse l’essence à 7,77 shekels grâce à une nouvelle réduction fiscale
Israël a ramené à 7,77 shekels le litre le plafond de l’essence à indice d’octane 95 en libre-service à partir du 5 octobre, offrant un allègement immédiat grâce à une nouvelle baisse de la taxe sur les carburants.
Le prix maximal du sans-plomb 95 en libre-service en Israël est descendu à 7,77 shekels le litre à minuit, au début du lundi 5 octobre, conformément à une annonce du ministère de l’Énergie et des Infrastructures rapportée par Davar dimanche.
La baisse est de 50 agorot par litre, soit un demi-shekel. Elle réduit immédiatement la facture à la pompe, mais son mécanisme est fiscal : elle ne prouve pas que le coût de base du carburant sur le marché international a diminué.
Les prix que les automobilistes doivent trouver
Les chiffres ministériels du 4 octobre, rapportés par Davar, fixent à 7,77 shekels le plafond du sans-plomb 95 en libre-service, TVA comprise. Le supplément pour le service assuré par un pompiste reste de 26 agorot par litre, soit un maximum correspondant de 8,03 shekels.
Les tarifs sont différents à Eilat. Davar a indiqué que le plafond ministériel en libre-service, hors TVA, y était de 6,58 shekels le litre, en baisse de 43 agorot, avec un supplément de service inchangé de 22 agorot. En l’ajoutant, le maximum atteint 6,80 shekels.
Ces chiffres correspondent à un plafond réglementé, et non à l’obligation pour chaque station de facturer exactement le même montant. Ils concernent spécifiquement l’essence à indice d’octane 95 ; l’annonce ne constitue pas un tarif uniforme pour les autres carburants.
Ce qu’un demi-shekel permet d’économiser
En utilisant l’ancien prix de 8,27 shekels et le nouveau prix de 7,77 shekels rapportés par le Jerusalem Post, un achat de 40 litres passe de 330,80 à 310,80 shekels. L’écart est de 20 shekels, à condition que les deux achats soient facturés aux plafonds de libre-service indiqués.
Un achat de 50 litres permet d’économiser 25 shekels sur la même base. Ce sont des calculs fondés sur la variation publiée par litre, pas des estimations des dépenses d’un ménage moyen ou du volume nécessaire à un véhicule donné.
La distinction est utile, car le bénéfice dépend de la consommation. Une personne achetant moins de litres économise une somme absolue plus faible, tandis qu’un ménage roulant davantage bénéficie d’un allègement plus important. Aucun exemple ne suppose un réservoir vide ou l’achat d’un volume fixe chaque semaine.
Pourquoi le gouvernement est intervenu
Le Jerusalem Post a rapporté le 4 octobre que Netanyahu et le ministre des Finances, Bezalel Smotrich, avaient convenu de baisser le prix par un arrêté réduisant les droits d’accise. Selon le journal, le gouvernement a présenté la mesure comme une protection des automobilistes israéliens face au renchérissement du carburant à l’étranger.
Le quotidien a cité l’explication du ministère de l’Énergie faisant état d’une hausse internationale de 13 % du prix de l’essence, dans un contexte d’instabilité régionale et de perturbations de l’approvisionnement. Il a aussi indiqué qu’une appréciation du dollar d’environ 3 % face au shekel avait contribué à la précédente hausse en Israël.
Ces pressions expliquent pourquoi une décision fiscale intérieure peut réduire le prix affiché sans supprimer les facteurs qui l’ont fait monter. Le gain immédiat se mesure à la pompe ; sa durée dépend des évolutions ultérieures du marché et des décisions fiscales.
L’allègement a un coût pour les finances publiques
Le Times of Israel, citant Kan et Ynet, a rapporté que des responsables du ministère des Finances avaient averti que la baisse supplémentaire coûterait à l’État 150 millions de shekels de recettes mensuelles. Il s’agit d’une estimation rapportée, et non d’un bilan définitif des recettes effectivement perçues.
Le journal a précisé qu’une précédente réduction d’accise d’un demi-shekel, appliquée en septembre, restait également en vigueur jusqu’à fin octobre. Il a indiqué que les conseillers juridiques avaient autorisé la nouvelle mesure, alors que les allègements fiscaux avant les élections du 27 octobre faisaient l’objet d’un examen.
Le compromis budgétaire est simple : prélever moins de taxes réduit la facture de carburant des conducteurs, mais laisse à l’État moins de recettes qu’en l’absence de la mesure. La durée de l’allègement concerne donc à la fois le budget des ménages et les finances publiques.
La prochaine échéance prévue pour fixer les prix est l’actualisation mensuelle de novembre, après la fin des dispositifs temporaires d’allègement d’octobre. L’annonce de dimanche ne fixe pas le prix de novembre. Pour l’instant, les automobilistes peuvent comparer leur reçu de sans-plomb 95 au nouveau plafond et au supplément de service applicable.
